中国网5月（yuè）25日讯（记者 孟超）2019年3月（yuè）8日，在人民大会堂举行的“代表通道”采访（fǎng）活动中（zhōng），全国人大代（dài）表罗鹏分享了一个大数据与（yǔ）货车司机的故事：”这个（gè）事发（fā）生在唐古拉山口，一（yī）辆货车、两个司（sī）机，因为大雪（xuě）封山，在山里面（miàn）困了差不（bú）多两天，后（hòu）来路通了，电瓶消耗完了，高原反应非常（cháng）明显，旁边又没有车（chē），他们也（yě）没（méi）有找到救（jiù）援的点，他们（men）只有（yǒu）通过平常用的（de）货运（yùn）APP把救援信息数据发了出来。通（tōng）过（guò）他们的位置（zhì）数据和周围货车的行（háng）驶轨迹数（shù）据，我们迅速地覆盖呼叫（jiào）了周围160公里的（de）272台货车。由（yóu）于要做电瓶的（de）匹（pǐ）配（pèi），我们又（yòu）把车的型（xíng）号、品牌（pái）和年限的数据做了精准推送，最（zuì）终选了一（yī）台（tái）从那（nà）曲（qǔ）开到（dào）格（gé）尔木（mù）的货车。两个小时之后，被困的货车司机被（bèi）救（jiù）了。如果（guǒ）没有大（dà）数据，后果不堪（kān）设想，这就是大数据在物流这个传统行（háng）业的一个（gè）典型的（de）应用（yòng）。“

3000万货（huò）车司机，承载（zǎi）着（zhe）中（zhōng）国76％的货运总量。如何用（yòng）大数据打造（zào）智慧物流，是全国人大代表、满帮集团董事局副主席（xí）罗（luó）鹏履职以来（lái）一直思索的问（wèn）题。而这个（gè）问题，正是作为大数据物流（liú）领（lǐng）域的（de）一大重要探索。

贵州省（shěng）近年来（lái）打造（zào）大数据战略，为企业提供了非常好的（de）大数（shù）据创业的环境，在这样的环境下，大数据的人才流动、技术之间的（de）互通会给企业形成非常好（hǎo）的合力，形（xíng）成了非常（cháng）好的大数据（jù）创业发展良好氛围，给企业提供了非常好的创业空间。满（mǎn）帮集团就是众多企业（yè）之一。

满（mǎn）帮集团旗（qí）下（xià）的货车帮是贵阳本土培（péi）育并成长起来的大数（shù）据＋物流独角兽企业，通过大数据连接卡车司机，卡车以（yǐ）及（jí）货物，提高公（gōng）路干线物流（liú）的运行效率。据满帮（bāng）集团相关负责人介绍，贵阳国家经（jīng）济技术开发区给满帮集团提供了非（fēi）常多的政（zhèng）策便利，赋税、人（rén）才招聘、场地等众多（duō）支持，为（wéi）满帮集团的大（dà）数（shù）据（jù）创业（yè）提供了优良的土壤（rǎng）。

据（jù）了解，在（zài）贵州政府的支持下，货（huò）车帮针对货车司机的服务，成（chéng）立了中国（guó）第一个互联网（wǎng）行业（yè）成立的具有法律（lǜ）效应人民（mín）调解室，调（diào）节卡车司机和货主（zhǔ）之间的纠纷。除此（cǐ）之外还成（chéng）立了网上车管（guǎn）所（suǒ），帮助卡车司机一（yī）站式（shì）的完成违章（zhāng）查询、缴费、年检等（děng）工作。

罗鹏表示，“货车帮（bāng）在物（wù）流领域就（jiù）是用大数据（jù）解决（jué）了（le）货主跟火车司机的信（xìn）息不对称问题，通（tōng）过数（shù）据的汇（huì）聚（jù）连（lián）通，把货（huò）主的（de）货源（yuán）数据跟（gēn）货（huò）车司机（jī）的数据能够连接起来，让他们（men）之（zhī）间实现了数（shù）据的汇（huì）聚，数据（jù）的连通，使得他（tā）们之间（jiān）的生产效率得（dé）到（dào）提（tí）升，使得（dé）过去一个货车司机要花三到（dào）四（sì）天（tiān）找货的时间，缩短（duǎn）到现（xiàn）在（zài）半天就可（kě）以找到货。他们不再（zài）空（kōng）跑，不（bú）再乱（luàn）跑，节省了油（yóu）废（fèi），降低了运营成本，最终提（tí）升了自己的收入（rù）。”

大数据在点点滴滴（dī）地改变着货车司机的生活，通过社会的发展（zhǎn），大数据（jù）能（néng）够（gòu）在更多领域帮助基层（céng）工（gōng）作者解决问题，为人民群众的美好（hǎo）生活赋能。更多的（de）人们通过互联网物流信息平台实现了（le）信息的无缝对接，提高了货物运输效率，降低（dī）了（le）物流成本（běn），给生（shēng）活（huó）带（dài）来了极大（dà）的便利性和安全性。

“我坚定地相信随着大（dà）数据、互联（lián）网在（zài）我们的经（jīng）济当中有越来越多的使用，我们的国（guó）家会更加的富强，我们的生活会更加美好（hǎo）！”罗（luó）鹏说。

新（xīn）中（zhōng）国成立以来，我国交（jiāo）通与物流融合发（fā）展，物流基础设施网络基本（běn）成型。随着我（wǒ）国经济（jì）迈入高（gāo）质量发展（zhǎn）阶段（duàn），物流产（chǎn）业充（chōng）分利用互联网的（de）优势，实现与（yǔ）互联网的融合，推动了物流行业转型升（shēng）级，促进行业发展创新。物流公（gōng）司运（yùn）用（yòng）互联网思（sī）维和信息化技术来改造传统物流产（chǎn）业，随着“一带一路”倡议的推进与传统贸易方式的转型升级，跨境电商进入高速发（fā）展通（tōng）道，快递业务量逐年提高，市场（chǎng）前景也进（jìn）一步（bù）扩宽。

内（nèi）容支持：

贵（guì）阳国家经济技术开（kāi）发（fā）区

满帮集团　　浏览器不支持本视频，您可以选择使用其他终（zhōng）端观看。

中（zhōng）国网5月25日讯（记者 孟超）2019年3月8日，在人民大会（huì）堂举（jǔ）行（háng）的“代表通（tōng）道”采（cǎi）访活动（dòng）中（zhōng），全国人大代表罗鹏（péng）分享（xiǎng）了一个（gè）大数据与货车司机的故事：”这个（gè）事发生在唐（táng）古（gǔ）拉（lā）山口，一辆货车、两（liǎng）个司机，因为大雪（xuě）封山，在山里面困（kùn）了差不多两（liǎng）天，后来路通了，电瓶消（xiāo）耗完了（le），高（gāo）原反应（yīng）非（fēi）常明显，旁边又（yòu）没（méi）有车（chē），他们也没有（yǒu）找到救援的点，他们只有通（tōng）过平常用的货运APP把救援信息数（shù）据发了（le）出（chū）来。通（tōng）过他们（men）的位置数据和（hé）周围货车（chē）的行驶轨迹数据，我们迅速地覆（fù）盖呼叫了周围160公里的272台（tái）货车。由于要做电瓶（píng）的匹配，我（wǒ）们又把车（chē）的型（xíng）号、品牌和（hé）年限的数据做了精准（zhǔn）推送，最终选了一（yī）台从（cóng）那曲开到（dào）格尔木的货车。两个小时之后，被困（kùn）的（de）货车司机被（bèi）救了。如果没（méi）有大数据，后果不堪设想（xiǎng），这（zhè）就是大数据（jù）在物流这个传（chuán）统行（háng）业的一个典型的应用（yòng）。“

3000万货车司机（jī），承载（zǎi）着中国76％的货运总量（liàng）。如何用大数据打造智慧物流，是全国人大代表、满（mǎn）帮集（jí）团董（dǒng）事局副（fù）主（zhǔ）席罗鹏履职以来一直思（sī）索的问题。而这个问题，正是（shì）作为大数（shù）据物流领域的一大（dà）重要探索。

贵州省近年来（lái）打造大数据战略，为企业提供了非（fēi）常好（hǎo）的大数据创业的环境，在这样的（de）环境（jìng）下，大数（shù）据的人（rén）才流动（dòng）、技（jì）术之间的（de）互通（tōng）会给企业（yè）形成非常好的合力，形成了非常好的大数（shù）据创业发展（zhǎn）良好氛围，给企业提供了非常好的（de）创业空间。满帮集团就是众多企业之一。

满帮集团旗（qí）下的货车帮是贵（guì）阳本土培育并（bìng）成长起（qǐ）来的大数据＋物流独角（jiǎo）兽企业（yè），通过大（dà）数据连接卡车司机，卡（kǎ）车以（yǐ）及货物，提高公路（lù）干（gàn）线物流的运行效率（lǜ）。据满（mǎn）帮（bāng）集团相关负（fù）责人介（jiè）绍，贵阳国家经济技术（shù）开发（fā）区给满帮集团提供（gòng）了非常多（duō）的政策便利，赋税、人才（cái）招（zhāo）聘（pìn）、场地等众（zhòng）多支持（chí），为满帮集团的大（dà）数据创业提供了优良的土壤。

据了（le）解（jiě），在贵州政府的支持下，货车帮针（zhēn）对（duì）货车司（sī）机的服务，成立了中国第一个互联网行（háng）业（yè）成立（lì）的具有法律效应人民调解室，调节卡（kǎ）车（chē）司机和（hé）货主之间的纠纷。除此之外还成（chéng）立了网上车（chē）管所，帮助卡车司（sī）机（jī）一站式的完成（chéng）违（wéi）章查询、缴（jiǎo）费、年检等工作。

罗鹏表示，“货车（chē）帮在物流领域就是用大数据解决（jué）了货主跟（gēn）火车司机的（de）信息不对称问题，通过数据的汇聚连（lián）通，把货主的货（huò）源数据跟（gēn）货（huò）车司机的数据能够（gòu）连接起来，让（ràng）他们（men）之间（jiān）实现了数据的汇聚，数据的连通，使得（dé）他们之间（jiān）的生产效（xiào）率（lǜ）得到（dào）提升，使得过去一个货（huò）车司机要花三到四天（tiān）找货的（de）时间（jiān），缩短（duǎn）到现（xiàn）在半天就（jiù）可以找到（dào）货。他（tā）们不再空跑，不再乱跑，节省（shěng）了油（yóu）废，降低了运（yùn）营成（chéng）本，最终提升了自己的收（shōu）入。”

大数据在点点滴滴地（dì）改变着货车司机的生活，通过社会的发展，大数据（jù）能够在更多领域帮助基层（céng）工作者解决问题，为人民群（qún）众的美好（hǎo）生活赋能。更多的人们（men）通过互联（lián）网物流信（xìn）息平台实现（xiàn）了信息的无缝对接，提（tí）高了货物运输效率（lǜ），降低了物流成（chéng）本，给生活带（dài）来了极（jí）大的便（biàn）利性和安全（quán）性。

“我坚定（dìng）地相信随（suí）着大数据、互（hù）联网在（zài）我们的经济当中有（yǒu）越来越多的（de）使用，我（wǒ）们的国家会更加的富（fù）强，我（wǒ）们（men）的生活会更加美好！”罗鹏说。

新中国成立以来，我国交（jiāo）通与物流融合（hé）发展，物流基（jī）础设施（shī）网络基本成型。随着我国经济迈入高质量发（fā）展阶段，物流产业充分（fèn）利用互联网的优势，实（shí）现与互联网的融合，推动了物流（liú）行业转型升级，促进行业发展创新（xīn）。物（wù）流公司运用（yòng）互联网思（sī）维和信息化技术来改（gǎi）造传（chuán）统物流产业，随着“一带一（yī）路”倡议的推（tuī）进与传统贸易方式（shì）的转型（xíng）升（shēng）级，跨境电商进入高速发展通道，快递（dì）业务量逐年提高（gāo），市场前景（jǐng）也进（jìn）一（yī）步（bù）扩宽（kuān）。

内容（róng）支持：

贵阳国家经（jīng）济技（jì）术开（kāi）发区

满帮集（jí）团